比亚迪海豚冬天续航打6折正常吗知乎,比亚迪海豚冬天续航打6折正常吗

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  1. 比亚迪汉EV:冬季续航折一半 叫好也叫座 无奈产能是硬伤

具体折扣取决于气温和电池的保温性能等因素。

在低温环境下,电池的化学反应会受到影响,导致电池的续航能力下降。此外,如果使用空调等加热设备,也会增加电池的负担,缩短续航里程

据媒体报道,在冬季环境下,电动车的续航里程可能会打5折甚至更低。但是,这也取决于具体的车型和电池性能。一些先进的电动车型可能会***用更好的电池保温技术和能量管理系统,以减少续航里程的折扣。

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(图片来源网络,侵删)

此外,不同的电池类型在低温下的表现也有所不同。例如,磷酸铁锂电池的低温性能相对较差,而三元锂电池的性能相对较好。同时,电池本身的保温自维护技术也会对续航产生影响。

总之,冬季电车续航打折的情况因多种因素而异,无法一概而论。如果您是电动车主可以在冬季根据实际情况适当调整行驶里程和充电频率,以确保车辆的正常使用。

冬天影响电车续航的因素:

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(图片来源网络,侵删)

1、温度对电池容量的影响:电池的工作温度一般在-20℃到60℃之间,超出这个范围时,电池容量降低的速度就会加快。因此,在低温环境下,电动车的续航能力就会受到明显的影响。

2、电池放电速度变慢:当电动车行驶的时候,电池需要电机提供能量,如果电池的放电速度变慢,那么就需要更多的时间来提供相同的能量,这样就会缩短电动车的续航里程。

3、电池内阻增加:当电池工作温度过低时,电池内阻会增加。电池内阻增加会导致电池工作电压下降,从而影响电动车的续航里程和性能。

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(图片来源网络,侵删)

4、乘客舱加热:乘员舱加热是影响续航的大头。车内温度越低,乘客舱热量需求越大,对应从动力电池获取的能量也就越多。此外,还有部分能量要用于除霜除雾。

比亚迪汉EV:冬季续航折一半 叫好也叫座 无奈产能是硬伤

易车原创: 出发前往海南试驾比亚迪海豚前,我查询了一下海南岛的汽油价格,经过最新一期的价格上调后,海南岛内的92号汽油价格高达8.67元/升。并且油价还有持续上涨的可能,这也难怪新能源车型在海南岛越来越吃香。

要知道2021年至今,国内汽油价格已经上调了2000元/吨,相当于每升汽油涨价约1.5元,可见燃油车的用车成本并不低。在能够满足充电条件的情况下,那么增购一辆10万出头的电动小车用来城市代步通勤使用会成为越来越多人的选择

此次在海南试驾的海豚便是10万元电动小车市场中比较热门的选购目标,作为比亚迪e平台3.0的首款车型,海豚时尚前卫的设计确实给了人耳目一新的感觉。

对于海豚静态体验部分的内容,此前我们已经有过详细的介绍,这里就不过多赘述了,感兴趣的朋友可以点击文章尾部链接进行了解。

这次我们试驾的海豚依旧为售价10.88万元的时尚版车型,其搭载容量为44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池,NEDC纯电续航里程可达405km。

这也不是我第一次试驾海豚了,前两周我们刚刚对海豚进行过深度的测试,对其百公里加速时间、刹车距离、噪音测试及充电效率均进行了测试,详细测试数据可参看下图。

对于消费者最关注的续航里程方面问题,我们实测得到海豚城市工况续航里程掉电比例可达到1:1,城市代步通勤使用海豚理论上是可以达到400km的续航。

至于高速续航里程,我们测得实际续航里程与表显续航里程的掉电比例为1:1.55,相当于真实续航里程打了6.5折。

按行程安排我们将从海口出发前往万宁,试驾当天整个海南东部都在下大雨,多雨的天气恰好也是海南人民习以为常的用车环境。

那么在下雨天湿滑的路况下,海豚的真实高速续航会打几折呢?比之前晴天时测得的数据会相差多少呢?带着这样的疑问让我们一起来测试看看。

这次测试我们从海口的椰风海岸出发,经海南环岛高速前往万宁奥特莱斯,全程166km,包含153km高速路况及13km城市路况。

测试当天下大雨,室外气温为24℃。我们将车内空调调整为25℃,风速两挡,驾驶模式选择ECO模式,能量回馈强度选择为较大回馈模式,然后开始测试。

此时,仪表盘显示剩余电量87%,剩余续航里程为353km。车内有4名成人乘客,并且带有部分行李,基本处于满载的状态。

海南环岛高速限速120km/h,一路上车不多,道路也比较通畅,我们也会开启海豚的定速巡航功能,压着120km/h的速度前行。而在面对需要高速超车的情况,我们也会切换为SPORT驾驶模式来完成超车动作。

最终我们在高速上跑了166公里,总共花费70分钟,平均车速达到了86km/h,能耗曲线显示最近50公里的平均电耗最低为16.5kWh/100km。

此时仪表盘显示剩余电量为19%,剩余续航里程为78km,测试期间一共消耗了68%的电量,续航里程一共掉了275km。

也就是说,实际续航里程与表显续航里程的掉电比例为1:1.65。折算过来就是在大雨天的高速工况下,海豚理论上的真实续航里程为245km,相比405km的纯电续航里程打了6.0折。

最终测得的数据相比我们此前晴天环境下所测得的数据相差并不大,测试过程我们的驾驶风格也比较激烈,加上车辆处于满载的状态,海豚测得这样的高速续航成绩也在预料之中。

日常行驶建议不要***用像我们这样比较极限的方式来测试海豚的高速续航,如果佛系点开的话,海豚的高速续航里程表现会更好。

考虑到燃油车在雨天行驶也会有油耗变多的问题,电动车在满载情况下雨天高速续航里程打6折这样的成绩也还说得过去。

当然,城市代步通勤才是更适合海豚的用车环境,我们此前测得海豚在城市工况下的续航里程将近1:1,成绩还是相当出色的。

接下来说说此次在海南试驾海豚的驾乘感受,此次试驾的时尚版的车型配备的永磁同步电机最大功率为70kW,最大扭矩为180N·m。电机账面数据虽比较一般,不过动力应付日常使用还是足够的。

此前我们实测得到海豚时尚版0-100km/h最好的加速数据为10.4s,作为一台定位城市代步通勤为主的电动小车,<a class="29e0aa76b416b052 hidden" href="***s://car.yiche***/biyad

答哥有话说:

各位答粉,继推出短***栏目"真的很蕊哦"后,答答今日再重磅推出全新导购栏目"买车秘事"。我们前往销售一线,与资深汽车销售顾问一起为您献上5分钟买车避坑手册,跟您说说在其它地方看不见的小秘密~

作为比亚迪的旗舰车型,比亚迪汉自今年7月上市以来凭借出色的外观设计和车辆性能,备受市场关注。官方公布的销量数据也持续走高,上个月的销量成功突破了一万辆。但与此同时,官方公布的销售数据和实际上险数据有着较大的偏差,有人因此质疑比亚迪压库或者故意搞"饥饿营销"。市场实际情况到底如何?答答买车"买车秘事"第一期就请到了比亚迪汽车4S店资深销售顾问,来给我们讲讲比亚迪汉EV的那些事儿。(本文探讨的车型为比亚迪汉EV,比亚迪汉DM不在本文讨论范围内)

口述:小李

整理:答哥

:网络

我是北方某城市比亚迪4S店资深销售,自从比亚迪汉7月上市以来,这台车就一直摆放在我们展厅最显眼的位置,充分说明了它是比亚迪的扛鼎之作。超过20万的定价,这款车终端销量怎么样?消费者怎么看这款车?下面我们来仔细聊聊。

这车卖的怎么样?

我们店属于销量比较好的店,到店的客户数量大,大概有四分之一的人是来看比亚迪汉的。每个月光这台车的总订单有30-40台,每个销售顾问每月可以成交3、4台,卖比亚迪汉的提成是400元/台。可以用叫好又叫座来概括这款车目前的市场表现,但是因产能严重不足,目前店内零库存无现货,提车周期目前需要2-3个月的时间。

哪个车型卖的最好?

卖的最好的是售价25.58万元的EV两驱尊贵型,其次是售价27.95万元的EV四驱旗舰车型。因为新能源牌照等问题所以EV车型要比DM车型卖的好,毕竟DM车型是需要燃油车指标的。

目前购车有什么优惠政策?

在12月31号之前订车的话可享受首付50%、三年零利息贷款,或首付15%、五年超长低息贷款;另外现在下订可享受三年6次的技术保养免费;如果本品牌置换,厂家给补贴最少2万元,非本品牌置换补贴1万元。

多少钱可以落地

全款买车?(新能源车型免征购置税,单位:元)

按揭购车(贷款按照主推首付50%?36期免息,单位:元)

买这车的都是什么人?

说实话关注这款车的客户群体,不管是从学历还是素质,都要比之前购买比亚迪其他车型的客户要好很多,年龄层面的话,基本上是在三、四十岁比较多。

职业的话,目前我接触最多的是事业单位、机关工作的比较多一些,另外就是科技企业的高管和从事金融行业的高管多一些。

买这车的都会对比哪些车?

厂家内训和实际客户购车都会对比小鹏P7和特斯拉model?3这两款车型。

特斯拉的品牌更硬一些。对比特斯拉model?3的时候大家主要说的是品牌,尽管model?3这款车明显车身尺寸和空间上都会小很多,但是周围的人就会说:买什么比亚迪啊,这个价钱还不如买特斯拉,其实你让他说出特斯拉的内涵,或者说它的品质啊,有什么特别好的优势,客户也说不出来,但就是那个标确实硬一些,我们战败特斯拉也是因为品牌问题。不过,现在厂家也开始重视这个问题了,比亚迪汉的客户会比其它车型的客户享受的待遇更好一些。

小鹏会拿提车时间来影响客户。小鹏的销售会给客户传递一些信息,或者是让客户有一些提车的顾虑,比如说你的提车时间会很长的,提车时间保证不了啊等等,而P7的提车时间会比汉快很多。所以我们战败小鹏基本就是因为提车时间。

客户最满意比亚迪汉的哪些地方?

客户最喜欢的应该是ACC自适应巡航跟车功能和360°***晰度全景影像,还有D-link3.0的智能网联系统,它是一个开放式的系统,可以随意下载百万级的应用程序。

客户很喜欢在车里面K歌,车上有一个无线话筒,当给客户演示的时候,客户都会觉得很哇塞,并且音质在车里面听的也特别好。

另外陪客户路上试驾的时候,反应最多的就是这个车比较稳,因为它轿跑设计,车身比较低,车身也比较重,然后底盘调的也不错,开起来感觉比较稳,另外静谧性这方面做的也不错。

这车有什么问题?客户吐槽最多的是什么?

客户反应最多的是驾驶位中控台比较低,高个子客户坐进来的时候膝盖会顶到仪表台下部,并且在下面两个踏板交换操作的时候,鞋会碰到塑料板。

另一点是这个价位的车居然没有自动尾门,也没有自吸式车门

这个车官方续航里程为550公里和605公里,夏天还好说,冬季在我们北方城市,续航大概在300多公里。

此外吐槽最多的就是汉EV的提车周期了,2-3个月确实时间有点长,据说产能提不上来就是因为比亚迪汉搭载的是刀片电池,而刀片电池的产量跟不上。弗迪重庆工厂因为疫情而耽搁了,年底建成后会有8条生产线,应该会缓解这个问题。

三年后还值多少钱?

如果车况良好,没有大的事故情况下,三年后大概会是现有车价的4到5折。

销售不会告诉你的事情

因为产能导致提车紧张,客户如果没有选择分期、装饰等其他店内衍生产品,提车的时间会晚于购买衍生产品的客户。

本文为比亚迪一线销售人员***访实录,文中观点不代表答答买车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

标签: #比亚

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