比亚迪海豚顶配测评,比亚迪海豚顶配版落地价

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  1. 海豚汽车的迎风面积
  2. 海豚2021款落地价多少钱?海豚购车价
  3. 比亚迪海豚上市,为年轻用户打造十万级纯电精品 | 汽车产经
  4. 比亚迪又飘了!海豚售价超9万,同级帝豪功夫牛为何仅售5.88万?

海豚比亚迪2022款报价10.28-13.08万元,海豚是比亚迪海洋系列的首款车型同时也是e3.0平台打造的第一款车,该车型刚推出订单量就直接“爆”了,至今目前为止比亚迪海豚依旧处于供不应求的状态,下面就来看看比亚迪海豚车型的详细价格

比亚迪海豚新车指导价

动力 车型 售价(万元)

比亚迪海豚顶配测评,比亚迪海豚顶配版落地价
(图片来源网络,侵删)

95马力 2021款 301KM 活力版 10.28

2021款 405KM 自由版 11.28

2021款 405KM 时尚版 11.78

比亚迪海豚顶配测评,比亚迪海豚顶配版落地价
(图片来源网络,侵删)

177马力 2021款 401KM 骑士版 13.08

制表:无敌-电动网(modiauto***.cn)

从上述价格中可以看到,比亚迪海豚纯电动2022款最低报价为10.28万元,这样的价格让不少年轻人都能承担得起,所以海豚能够如此受欢迎也是情有可原的。

比亚迪海豚顶配测评,比亚迪海豚顶配版落地价
(图片来源网络,侵删)

根据无敌电动网的相关统计,比亚迪海豚的405KM时尚版是卖得最好的,同时这款车的性价比也是所有车型中相对较高的,那么下面就来看看比亚迪海豚 405KM 时尚版的落地价是多少?

从上述表格中可以看到,比亚迪海豚 405KM 时尚版目前有2000元左右的现金优惠,购买这款车的落地价明细分别为:裸车价115800元、交强险950元、商业险4300元、上牌费500元,车辆的落地价约为12.16万元。

需要注意的是,由于比亚迪海豚目前还积攒了较多的订单量,所以并非所有4S店都有优惠活动的,有的地区商家甚至出现了加价的现象,所以比亚迪海豚的落地价还需要以当地价格为准。(无敌-电动网

海豚汽车的迎风面积

2021年8月29日,倍受关注的比亚迪海豚终于在成都车展迎来正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为9.38万-12.18万元。

海豚作为比亚迪e平台 3.0的首款车型,同时也是海洋系列的开局之作,不论是颜值还是配置非常能打,自亮相以来便受到了很多消费者的关注。那么新车都有什么亮点呢?哪款配置更值得买?市场表现将会如何呢?且由湃客为大家一一解答。

得益于比亚迪e平台3.0的加持,海豚虽然定位为小型车,车身长度最大也只有4150mm,但轴距却达到了2700mm,车内空间表现非常不错。另外新车还搭载了比亚迪全球首套八合一电驱动系统,当家的刀片电池也自然不会缺席,根据容量不同,有301/405/401km三种续航版本可选。

外观方面,新车基于“海洋美学”理念设计而来,整车造型圆润流畅,与海豚还真是颇有几分相似。前脸部分***用了全新车标以及贯穿式的日间行车灯,点亮后像是在微笑一般,可以说是鲜眉亮眼,辨识度非常高。

车尾部分,新车***用了细长样式的熏黑尾灯,再搭配下方的海豚形象字标,活力十足。此外还有多达7种车身颜色可供选择,唤作“嘟嘟白”、“蜜蜜橙”、“飒飒绿”等一系列非常Q萌的名字,且均为双拼色的设计。

内饰方面,比亚迪海豚***用了对称式的布局,丰富的曲线造型融入了诸多的海洋元素,就像是海水在车厢内流动一般,忍不住叫人称赞连连。另外新车还提供5种不同的内饰配色,不论是哪一种都非常地清新、活泼。

动力方面,新车***用了八合一电驱动系统,较现在常见的三合一系统集成度更高、可靠性也更好,有70kW和130kW两种规格的电机可选,匹配容量为30.7kWh和44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池,对应的续航里程分别为301km、405km和401km。

比亚迪海豚共推出4款车型,除入门版车型外,其余车型均搭载44.9kWh的电池包,续航方面表现更好。下面湃客就为大家一一分析,看看哪款车型性价比更高、更值得购买呢?

活力版作为比亚迪海豚的入门车型,在配置方面的表现已经相当不错,诸如倒车影像、定速巡航、无钥匙进入及启动等一系列舒适性配置统统配齐,诚意十足。比较遗憾的是电池容量较小,续航里程只有301km,不推荐购买。

自由版车型相比活力版升级了44.9kWh的电池包,对应的续航里程也达到了405km,另外还增加了前/后排头部气囊、360度全景影像、12.8英寸中控屏以及移动电站等配置,相对来说最值得推荐的车型。

相比自由版车型,时尚版增加了不可开启全景天窗、内置行车记录仪、前排手机无线充电以及主驾座椅电动调节这几项功能,相对来说不是特别必需,再参考价格方面的增长,性价比不高。

如果预算充足的话,顶配的骑士版车型也是比较值得推荐的,升级了130kW的驱动电机,动力表现更好;另外还有L2级别***驾驶系统的加入,对行车便利性有很大提升。

与王朝系列不同,比亚迪海洋系列聚焦于纯电车型,且定位更加时尚,瞄准的是新生代年轻用户。作为该系列首款车型,抢眼的颜值、不俗的配置、以及比亚迪可靠的三电技术,都是海豚最大的卖点。在8月13日开启预售后的1个小时之内,就收获了超过2000台的订单,可谓是非常火爆。

从市场来看,比亚迪海豚面对的主要竞争对手将会是欧拉好猫,诚然其品牌产品力都相当不错,但好猫的实力也是不容小觑,一直以来的销量表现都相当不错,受到了众多年轻消费者的追捧。那么你觉得比亚迪海豚这款车怎么样呢?对比欧拉好猫有哪些优势呢?欢迎在评论区留言。

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海豚2021款落地价多少钱?海豚购车价

比亚迪海豚的车身尺寸是长为4070mm、宽为1770mm、高为1570mm,轴距为2700mm,海豚是比亚迪旗下的一款小型纯电动汽车,以海豚2021款301km活力版为例,其车身结构为5门5座两厢车,轴距为2700mm,整备质量为1285kg。

比亚迪海豚于今年成都车展期间上市,是比亚迪e平台3.0旗下的首款车型。上市以来销量表现比较出色,11月份销量达到了8809台。那么,比亚迪这款纯电动小车到底有何独特之处呢?今天我们就来体验一下。

笔者本次体验的车型为比亚迪海豚的次顶配版本,也就是405km时尚型,官方指导价为10.88万元。

外观方面,海豚***用了比亚迪海洋系列的家族化设计语言,封闭式格栅搭配全新的“BYD”车标很有质感,和两侧熏黑的大灯组相连,视觉一体感比较强。

下包围部分***用了三段式设计风格,两侧配备有通风孔,有效点缀出了运动气息。中间部分加入了橙色饰条作为点缀,让视觉效果更显时尚。

侧面造型方面,比亚迪海豚***用的是经典的两厢车设计风格,悬浮式车顶搭配鲨鱼鳍营造出了一定的运动气息,门把手***用了半隐藏式造型,是目前新能源车型比较常见的设计语言。贯穿式的腰线前低后高,有效增加了侧面的层次感。

尾部造型方面,贯穿式尾灯组有效拉伸尾部横向视觉宽度,下包围部分的造型和前脸相呼应,有效点缀出了运动气息。

车身尺寸方面,比亚迪海豚的长宽高分别为4070

(4125)/1770/1570mm,轴距为2700mm。尽管定位是一台小型车,但轴距已经达到了紧凑型车的级别。

内饰方面:比亚迪海豚***用了全新的比亚迪家族化设计风格,细节方面也进行了更多优化,工作台***用三拼色处理,处处彰显可爱精致。悬浮式小尺寸液晶仪表盘,悬浮式大尺寸中控屏及滚轮式电子挡把,挡把前方还配备有储物槽,风格简洁实用。

高配车型还配备有无线充电功能,杯架后方***用镂空处理,设置为储物槽,空间利用率比较出色。

座椅部分也是比亚迪海豚的一大亮点,前排座椅为一体式运动造型,填充物比较软,后排三个座椅均配备有头枕,作为一个轴距达到2700mm的小型车,比亚迪海豚的后排空间在同级别来看是比较出色的水准。

配置方面,作为高配版本,实拍车型提供有胎压报警、倒车雷达、全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡***、全景天窗、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、自动LED大灯以及自动空调等功能,完全可以满足日常驾驶需求

比亚迪海豚上市,为年轻用户打造十万级纯电精品 | 汽车产经

整体来看,十来万元左右的车型是大多数普通家庭的首要选择,且这个价位已经可以买到一辆品质的不错的代步车了。作为比亚迪旗下车型中的一份子,海豚2021款405km时尚版是一些消费者所关注的车型,接下来小编就来简要介绍一下这款车,再算一算它的落地价吧。

该车尺寸4125/1770/1570mm,轴距2700mm。车侧显得十分个性,可以看出设计师想要表达一种“张扬”的姿态。

接下来看下配置,海豚配备了前排侧气囊、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。另外,这款车还配备了主驾驶位车窗一键升降、上坡***、自动驻车等十三项舒适便利配置。

动力方面,海豚配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为70kw,总扭矩为180牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为405km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,同时***用了前置前驱的驱动形式。

来看看落地价,我们以海豚2021款405km时尚版为例,其官方指导价为108800元,据了解目前哈尔滨市没有什么优惠;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险5377元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元,最终的落地价是115627元。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

比亚迪又飘了!海豚售价超9万,同级帝豪功夫牛为何仅售5.88万?

8月29日,“纯电新物种”比亚迪海豚在成都车展萌动上市,四款车型的售价区间为9.38万元-12.18万元,同时为用户带来包括金融服务、维修保养、数据流量等多重好礼。伴着青春劲舞,比亚迪海豚化身萌力代言,引燃发布会现场热情。

比亚迪海豚是海洋车系的首款车型,同时也是首款***用“海洋美学”设计理念的车型,首款基于e平台 3.0打造的车型,更是首款使用比亚迪全新LOGO的量产车。

萌动设计,海豚让你一眼心动

比亚迪海豚的整车设计以“海豚”的生物形象为主线,融入了丰富的海洋元素。其外观轮廓圆润饱满,特征鲜明,且活力十足,充分展示了海豚的力量感与亲和力。海豚的内饰线条柔美,充满海洋世界的种种奇思妙想,营造出人与海豚、自然环境和谐共生的欢快场景。大胆的色彩创意和巧妙的内外色彩组合形式,让海豚成为年轻人城市生活的专属时尚个性标签。

聪慧智联,海豚带你玩出花样

海豚搭载DiLink3.0智能网联系统,拥有性能强大的硬件平台和成熟的内容生态。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad以灵活的显示模式,为用户带来一流的视觉观感;全新的UI设计,操作更加直观清晰。DiLink3.0系统还打通了用户账号体系,让手机、车机无缝链接,实现了人-车-社会-生活场景的全面融合。全场景数字钥匙解决方案,可通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作,VTOL放电黑科技更为生活情趣注入无限快乐能量。

治愈空间,海豚送你一路惬意

凭借2,700mm的超长轴距,海豚打造了堪比B级车的舒适大空间。海豚为用户的日常出行设计了二十余处实用、灵活的储物空间,后备厢可轻松收纳四个20寸的标准登机箱。全新设计的座椅乘坐舒适;skin care肤感内饰完美诠释了海豚的温暖、治愈;***级的底盘调校兼顾舒适与驾驶的双重需要;***级的NVH性能不仅远超同级,更加入海豚音效成为重要的识别信息,达到听觉与视觉的和谐统一。

靠谱技术,海豚让你出行无忧

作为比亚迪e平台 3.0的首次落地,海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成,系统综合效率达到行业领先的89%。海豚同时也是同级别车型惟一搭载热泵系统的车型,无论制冷还是制热均具备更高的能效,配合电池包冷媒直冷直热技术,确保电池包始终处于最佳工作温度,为海豚的冬季续驶里程带来20%的提升。海豚为用户提供两种不同容量的动力电池包,完美平衡了系统效率和续驶能力。无论高效出行还是驾驶乐趣,均可在两种不同的动力配置中找到解决方案。

无忧安全,海豚给你安心体验

海豚搭载“超级安全”的刀片电池,其自身既是能量体,也是结构件,可以起到加强车身结构的作用。新能源车专属的安全车身结构,具有更合理的应力传递路径,可以为车内乘员和电池包提供最直接的保护。除了周全的被动安全解决方案,海豚还标配IPB智能集成制动系统,可提供十余项主动安全功能。更有DiPilot智能驾驶***系统,为日常出行带来便利、安心的体验。

比亚迪海豚是专为年轻用户打造的“十万级纯电精品”。通过创新技术持续赋能产品品质和用户体验,比亚迪海豚以用户价值的高起点,在颜值、空间、安全、智联科技、驾乘体验等方面,具备明显的竞争优势,不仅成为同级别车型的标杆,更是取代同价位燃油车的新能源“行动派”,并助力年轻用户轻松开启都市梦想

问题描述颇有引导性|帝豪“功夫牛”不够资格与海豚对决

近日出现了一批通稿,标题用“比亚迪又飘了!海豚售价超9万,同级帝豪功夫牛为何仅售5.88万?”。

这个标题的潜含义是功夫牛和比亚迪海豚属于同级车,不论技术水平还是空间标准都相当,那么功夫牛就显得很有性价比、海豚就显得非常差喽;然而这些通稿里有两个漏洞,可以说是非常不负责任的描述。

几何EX3又叫作功夫牛,车身尺寸为4005*1760*1575、轴距2480mm,这个尺寸是不是很熟悉?其实它就是吉利远景X3的电动版,基本确定为“油改电”车,设计也基本保持了一致。仅论视觉效果是难以给出好评的,而且EX3定义为小型SUV也非常牵强,其标准就是个高一些的两厢轿车。

EX3装备的动力电池组容量为37.23kwh,电池类型为三元锂,具体供应商为国轩高科,该品牌的磷酸铁锂电池似乎知名度更高,三元锂知名度差了一些;不过更有意思的是三元锂电池的制造成本总是高于磷酸铁锂电池的,代步车想要提高车辆的续航里程,最佳方式就是选择有价格优势的铁锂电池,如果EX3能像其他品牌一样提供双方案,也许这台车的NEDC续航里程就不至于只有322公里了。

要知道这台车是连ESP车身稳定系统都没有配备,只有两枚安全气囊,没有智能***驾驶配置和智能车机的代步车,车辆的制造成本似乎没有多高;所以续航里程再没有优势的话,EX3怕是牛不起来了。

几何EX3面对比亚迪海豚是否有竞争力呢?

这台车的指导价为5.88、6.88万,比亚迪海豚的指导价为9.38-12.18万,从价格来看就完全没有可比性;海豚的车身尺寸为4070*1770*1570、轴距2700mm,虽然车身尺寸相当但轴距悬殊很大,海豚其实是一台类似于小型MPV的车,驾乘空间是远超EX3的。不过海豚的优势不仅仅是空间,车辆的设计和用料也要精致许多,配置水平的领先优势很大;比如全系标配ESP,低配既有侧气囊、其他版本有头部气帘,特殊的骑士版有***驾驶系统;车机是高标准的旋转PAD,有导航模块、OTA和语音控制(低配没有语音控制),而EX3是连导航模块都没有的。

海豚使用的动力电池是磷酸铁锂电池,是比亚迪自研的刀片电池;这种电池有更高的体积能量密度,有穿刺短波、炉温和过充不起火的超高安全性,可以说这种电池是目前铁锂阵营里的技术标杆。除电池以外,海豚的高压八合一驱动单元、电控单元都是自主研发,包括芯片都不例外;这是吉利不具备的能力,所以在技术层面两个品牌没有对比的意义。

海豚是比亚迪e3.0平台打造的首款车,该品牌的各项技术基本都是目前的标杆,包括热泵空调、脉冲技术和高强度的动力电池组嵌入式的车身。

综上所述,比亚迪海豚是一台很有意思的车,上市之初都不看好它,但近期的销量增幅很大,月销量几乎达到9k,在小型车里是很难得的成绩;究其原因是因为客观因素导致e3.0平台的技术发布会延期举办,反而是海豚的发布会先举办了,结果是海豚的很多技术都让观众看得云里雾里,直到e3.0发布后之后才明白是怎么回事。

然而是金子总会发光,海豚的销量总是会越来越高;至于续航里程的争议也只是低配的NEDC 301km显得比较差,但NEDC 405km的版本起售价也只是10.38万,低配只是为了拉低海豚的消费门槛才会推出。所以几何EX3没有与海豚竞争的实力,定位也说明了两车完全没有竞争关系,所以不论出于何种考量都不应该使用类似的标题。

天和MCN发布,保留版权保护权利

这个车型外观不错不错的。

题目就带歪了,哪只狗眼看着一样?

支持国货就是支持后代子孙,即使你现在是土豪,但富不过三代,只有中国强大了,中国的企业强大了,你的子孙后代才有依靠,才不会太差,家族才有再次中兴的可能。

华为在自动驾驶方面已全面碾压特斯拉!特斯拉的竞争优势已荡然无存!

奇瑞和比亚迪都是自主研发的技术控,超级理工男!掌握核心技术!汽油车奇瑞第一,已超越所有合资车。电动 汽车 比亚迪第一,已超越所有车企。奇瑞和比亚迪厚积薄发,都会成为伟大的企业!

买买买的企业水军,合资企业水军,不良媒体,看不得中国好的汉奸,买办,羊鬼子,鬼子,是主要喷子力量。

特某拉不敬畏生命,对安全敷衍的态度,决定了其辉煌的短暂性质! 安全是最大的豪华,特某拉不是自燃,就是失控,哪里好了!奴才跪久了!连美国总统都说中国电动车领先美国了,不是比亚迪领先美国,是通用五菱领先吗?现在同样价格,比亚迪全面碾压特某拉!记住,这是实际情况!奔驰丰田等等为啥合资学比亚迪技术,不学特某拉技术!

比亚迪绝对是 汽车 届的华为! 比亚迪现在处于起飞的初级阶段,迟早会和华为一样,大放异彩。

五年前船夫哥就说新能源车的上半场是电动化,下半场是智能化,可见其对智能化的高度前瞻性和战略准备性,比亚迪自身智能化水平很高,加上与华为深度强强融合借鉴,绝对是世界级水平。

电池的寿命问题,请看中央电视台欧阳明高院士的讲话,不要不懂装懂,故意胡说八道,误导大家!厂家标注电池充电次数是满充满放的极端状态!如果剩余20%就充,可充放次数就会大幅增加!家庭,电池使用20年没有问题,如果跑个二十万公里就需要换电池,最考虑成本的出租车,肯定不会用电动车!比亚迪e5出租车有百万公里不换电池的记录,现在的铁电池可以循环1.5万次,家用车使用20年没有问题。

开特斯拉就怕车自燃,人自焚,而且马斯克也不重视!但比亚迪卖了电动 汽车 接近80万辆了,从没有因为电池自燃过!

电动 汽车 ,侠之大者比亚迪!但比亚迪营销水平太差,太差!最需要更换销售和售后服务主管!销售和售后把这么好的技术和质量的产品糟蹋了!最好把吉利的销售老总聘过来!!!

燃油车核心技术达到国际领先水平已很难!但电动 汽车 ,比亚迪绝对处于世界先进水平,很多技术处于世界领先水平,连 汽车 界欧阳明高院士都说比亚迪唐已达到国际先进水平(科学家说话都比较谦虚和保守),所以大众CEO偷偷试驾比亚迪唐(不是性能、品质、安全、颜值都出色,一个 汽车 界大咖绝对不会如此重视试驾其它厂家的 汽车 !),丰田偷运比亚迪唐回日本拆解研究,所以才有2019年丰田和比亚迪合作成立研发公司开发新能源 汽车 ,主要是使用比亚迪技术和配件;奔驰早就和比亚迪成立了合资公司,也是相中了比亚迪技术;全世界只有比亚迪掌握了电动 汽车 的所有核心技术,即电池,电机,电控和IGBT,特斯拉也没有全部掌握;国内自主 汽车 品牌只有比亚迪电动 汽车 卖到了美国、英国、德国、日本等传统 汽车 强国去,价格奇高而且还有回头客;十几年前,大家都还不重视研发的时候,比亚迪就有二万多研发人员, 汽车 界的华为,非比亚迪莫属,比亚迪肯定会爆发;比亚迪也是股神巴菲特唯一投资的中国企业,也是其投资的少数制造企业之一,股神投资的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亚迪汉可能就代表了电动 汽车 的国际领先水平,起码对同等价位的车是这样。现在国内产品品质、技术、质量先进了或者世界领先了,有些人不愿意相信,也不落实,不甄别,然后就想当然的蔑视和否认,是喷子,傻子,大v,公知的表现!比亚迪电动 汽车 卖了接近80万辆了,从未因为电池原因自燃过一起,特斯拉等一众新能源车经常自燃;比亚迪唐安全性能比号称世界最安全车的沃尔沃还好;实际上,中国 汽车 行业尤其电动 汽车 正在***中国空调、电视、冰箱、手机、高铁等行业之路,崛起为世界领先水平!!!为比亚迪加油,为中国 汽车 加油!

吉利是联想的翻版,花大钱买买买,短期可以,长期看浪费严重,核心技术是买不来的,这已是国家共识!!

日系车,真实的安全性,很差!日系车全部靠局部加固,换来的好的测试成绩!***现场会专门撞击局部加固处吗?中保研净睁着眼睛说瞎话!中保研不应该做不能反应实际情况的不合理的狗屁试验,应该收集所有***现场,看看到底谁的安全性能好!***现场都是日系车表现最差,测试成绩都是日系车表现最好,比别人少用几百公斤材料,还安全性好,把别人都当傻子吗?感觉中保研里面有汉奸!号称公路坦克的有国产车,有日系车吗?公路坦克这个绰号可是人民群众给的,不是车企自己或中保研封的!比亚迪高端车型,确实不应该有低端燃油版,造成品牌混乱!造成高端辨识度混乱!!

懂车帝专黑专心研发技术的奇瑞和比亚迪,汉奸,汉奸,汉奸懂车帝,***帝!谄媚特斯拉和丰田,夸大外国,贬低国产,赚外国充值的黑心钱!美帝和小日本要骑在中国人头上屙屎,***帝还当汉奸卖国贼!

2019年5月1日于济宁!

买车是论个头大小买?那SMATE是不是只能卖和2万块?

标签: #比亚

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